*Думаю, оптимально всё же прокачники срывать шестигранной головкой, а не тем спецключём, что в видеоролике. Тем спецключём можно пользоваться, когда уже были слизаны грани. Но всё же 99,7% клапанов/прокачников должно сорваться без проблем шестигранной отверткой.
* Еще один момент... В самом начале, перед тем как доливать новую тормозуху в бачок, можно по максимуму выкачать шприцом из бачка старую ТЖ, а только после этого долить новую ТЖ доверху , чтобы новая не перемешивалась со старой.
*Шлангочка для прокачки и с классики карб. с вакуумного опережения зажигания идет, и с 2109 карб, и 2109 инж с РДТи с 2110 инж с РДТ (РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА). Только вот продаются они разноцветные. Лучше прозрачную наверное все же. Ну
можно и цветную