#MercedesBenz #MercedesBenzGкласс #История
В апреле 1973 года компанией Mercedes-Benz был создан первый деревянный макет будущей модели, а уже через год был представлен металлический прототип автомобиля.
В феврале 1979 года состоялись первые презентации первого внедорожника G-класса. На выбор покупателей был предложен модельный ряд из четырёх двигателей.
Два из них были бензиновыми (230 G и 280 GE) и два — дизельными (240 GD и 300 GD)
[9]. Все автомобили оборудовались четырёхступенчатой механической коробкой передач и подключаемым передним приводом. Гамма моделей включала пять вариантов кузова:
открытый, трёхдверный и пятидверный универсалы, а также фургон в двух вариантах — короткобазном (2400 мм) и длиннобазном (2850 мм)[3]. Базу 2,85 м имел и пятидверный
универсал. Для военных нужд была предусмотрена возможность заказа длиннобазной модели не только с закрытыми кузовами, но как трёхдверного,
так и пятидверного вариантов с брезентовым тентом. Палитра цветов была ограничена пятью: белый кремовый , пшенично-жёлтый ,колорадский бежевый , карминовый красный ,а также зелёный.
In April 1973, Mercedes-Benz created the first wooden model of the future model, and a year later the metal prototype of the car was introduced.
In February 1979, the first presentations of the first G-class SUV took place. The choice of buyers was offered a range of four engines.
 Two of them were petrol (230 G and 280 GE) and two were diesel (240 GD and 300 GD)
[9]. All cars were equipped with a four-speed manual gearbox and plug-in front-wheel drive. Gamma models included five body options:
 open, three-door and five-door station wagons, as well as a van in two versions - short-base (2400 mm) and long-base (2850 mm) [3]. The base of 2.85 m and had a five-door
wagon For military needs, it was possible to order a long-base model, not only with closed bodies, but as a three-door,
 and five-door options with canvas awning. The color palette was limited to five: white cream, wheat yellow, Colorado beige, carmine red,
 as well as green.