Строго от 2008 года
Пробег до 150 тыс км , минимум должен быть кондиционер и АБС, автомат в приоритете


1 Хендэ ай 20 – нужно 380 – добротная корейская малолитражка, которая пришла на смену Гетцу!
Надежен, не интересен угонщикам.

2 Сузуки Сплэш - --- от 360 до 420 – один из самых высоких автомобилей в нашем стриме!!! 1590мм
Автобусная посадка, японская надежность хоть и выпускался в Венгрии, до 2011 года!

3 Опель Корса Д – покупать только в версии 1.4 + АТ от 390 – всё-таки немец!! )

4 Мазда 3 * BK ----- кузов больное место!!, рейка – зато каков дизайн, и по сегодняшним меркам отлично выглядит!!!

5 Поло седан – один из самых надежных вариантов в этом бюджете! Но только надо понимать что 450 тыс. руб. это лишь входная цена для хорошей машины в приличной комплектации
6 Киа Сид \\\ (ай30) –от 400 тыс. руб , если вам повезет, то ищите! дорестайлинговую модель с 2-х литровым двигателем, вот это огнище!!! После реста мне двухлитровые машины не попадались.
Напомню рест был в 2009 году
Коррозия на 5-й двери
Особняком стоит 3-х дверная версия, которая на сой взгляд классно выглядит!!
Киа Сид в кузове универсал – самое лучшее предложение в своем классе по соотношению
Цена-качество-вместительность-безопасность-комфорт-надежность
Автоматическая коробка A4CF1 ведет свою родословную от аналогичного агрегата F4A41 производства Mitsubishi. Если раз в 60−80 тыс. км обновлять трансмиссионное масло, коробка до капитального ремонта «пробежит» и 250 тыс. км.
Все в интеренете пишут, что проблемы с ЦПГ, что ресурс мотора и цепи всего 150 тыс??
НУ ДААА!?!
7 Шевроле Эпика??? От 380 тыс. С коррозией у Epica не все в порядке — на капоте она начинает интенсивно проявляться уже через две-три российские зимы.
Рядная «шестерка» считается полностью уравновешенной и передает в салон минимум вибраций. Правда, в подкапотном пространстве такому двигателю тесновато. И не всегда бывает удобно «подлезть» к навесным агрегатам. Механизм ГРМ приводит прочная цепь, которую механики еще не меняли даже на экземплярах с пробегами под 200 тыс. км. Мотор в целом надежен.
Деревянный салон, но как много автомобиля!!! Можно простить многое, даже корейцы (Маджентис) будут дороже
8 Киа Рио 2 – серая, безликая, надежная! От 350! тыс
9 Сузуки SX4 – есть варианты с полным приводом, в неплохих комплектациях, от 400 тыс
10. Октавия тур – отпустите легенду на пенсию!! От 360 тыс. и до 420, ссылка на обзор под видео
11. Цивик – умри, но найди??? (с пробегом под 300 тыс.) если у вас чистая карма – найдете, через год! Был обзор, ссылка под видео
12. Опель Астра Н – шумка на высоте, метериалы оттеделки, острое рулевое управление, (но заебёт мелочевка!!) – катушки зажишания выполнены в единой планке, прокладки теплообмен под замену каждые 60 тыс, как и ремень ГРМ, коррозия, проблемы с электрикой, зато какое разнообразие кузовов!!!!! От 370 тыс.
13. Шевроле Круз на МТ – строго!!! Был обзор, вставлю ссылку под видео
14 Солярис – машина, которая произвела революцию в своем классе, потеснив даже класс С,
Очень надежная, наприходливая, при этом даже поговаривают что есть дизайн – от 450 тыс. ссылка на мой обзор этой машины будет под видео
15. Логан (только на МТ), тоже самое Сандэро – авто для тех кому самое ВАЖНОЕ ПЛАВНОСТЬ ХОДА И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА МНОГО НЕ БЫВАЕТ!!! ))
16. Хендэ ГЕТЦ - от 350
17. Рио3 - от 450
18. Альмера Классик (огонь!!!!!!!!), интересный момент – у авто в базе не стабилизатора поперечной устойчивости, и автомат даже надежнее механики!!!! А она неубиваемая – В МОЁМ РЕЙТИНГЕ ЛУЧШАЯ МАШИНА ДЛЯ ТЕХ, КОМУ НАДО много ездить, ссылка на ролик с её участием под видео
От 330 тыс. руб.
19. Ниссан Тиида – подкупает своим салоном и широкими комплектациями – от 370 тыс.
20. Рено Меган (только механика)
21. Лачетти (рейка, прокладка клап. Крышки, ). От 330 тыс
22. Рено Флюенс – моторы, комплектации о-от 430
23. Елантра 4 основнаяч проблема – живых на вторичке мало, не из чего искать!! – от 400 тыс.

Про тойота в этом бюджете и параметрах забудьте! Также как и про паркетники, минивэны, вольво